Immer noch gebräuchliche Form des Fahrradventils (Felgenbohrung 8,5 mm), findet sich überwiegend an den Fahrrädern der Einstiegspreislagen. Das Blitzventil funktioniert nach dem Prinzip des Rückschlagventils und hat sich gegenüber dem herkömmlichen Dunlop-Ventil durchgesetzt, weil es besonders leichtgängig war und daher wenig Kraftaufwand beim Pumpen erforderte.19.09.2011 - Weltweite Fahrrad-Demos für eine bessere Welt ... [mehr]
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